Passasjerfly: Boeing 707

Berømte fly: Verden

Verdens første vellykket kommersiell jetliner

av David Noland
Boeing 707: Reagan Air Force One

Boeing 707-120 spesifikasjoner

  • Lengde: 144 fot, 6 tommer
  • Vingespenn: 130 fot, 10 tommer
  • Maks vekt: 248 000 kg
  • Cruisehastighet: 600 km / t
  • Område: 3000 miles
  • Passasjerer: 183

Relaterte linker

Boeing 707 var ikke verdens første kommersielle jetfly. at skillet tilhører den ulykkelige britiske deHavilland Comet. Men 707 var den første vellykkede og satte scenen for Boeings dominans over verdens trafikkflymarked for flere milliarder dollar i flere tiår framover.



Et klassisk design

707-tallet grunnleggende design og ytelse har knapt blitt forbedret på et halvt århundre. Den siste moderne moderne Airbus A340 ser for eksempel ut som en forstørret karbonkopi av 707, og flyr i omtrent samme hastighet og høyde. Nesten alle passasjerfly som flyr i dag, kan spore sine designrøtter tilbake til den sædvanlige Boeing.

707 begynte som en militær designstudie for en jetdrevet tanker. Luftforsvaret var ikke interessert, så Boeing investerte modig 16 millioner dollar - mye penger på 1950-tallet - for å bygge et prototypefly som kunne spinnes til enten tankskip eller passasjerfly.

Tegning på design av B-47 og B-52 bombefly , hadde modell 367-80 prototypen 35 graders feide vinger og fire Pratt & Whitney JT3 jetmotorer montert på vingemastre. 'Dash-80' fløy først i 1954, og la opp noen imponerende ytelsestall. Luftforsvaret ombestemte seg raskt og bestilte 29 KC-135 jet tankskip basert på det.

retningsnummer for ohio

Pan Am Led the Way

Flyselskapene var litt vanskeligere å overbevise. Så Boeing ble enige om å utvide skroget et par centimeter for å tillate seks sitteplasser. Så, på en demonstrasjonsflyging av Dash 80 foran potensielle flyselskapskjøpere i 1955, utførte testpilot Tex Johnston to improviserte lavtløpsruller, til gru for å se på Boeing-ledere og glede for flyselskapet messing. To måneder senere bestilte Pan Am sine første 707, og andre flyselskaper fulgte raskt etter.

Den moderne epoken for transport gikk opp 27. oktober 1958, da den første Pan Am 707 tok av fra New York til Paris. Sammenlignet med dagens propellfly, var flyet veldig jevnere, roligere (fra innsiden, uansett), og tok knapt halvparten av tiden. Det var ingen vei tilbake. 707, i forskjellige versjoner, fløy snart for de fleste av verdens ledende flyselskaper.

707 ble bygget i mange varianter, inkludert en kortrekkeversjon kalt 720. Den største designforbedringen var byttet til mer stillegående, mer drivstoffeffektive JT3D turbofanmotorer i 1961.

Totalt ble 725 707-flyselskaper bygget, det siste i 1978. Produksjonen av forskjellige militære versjoner fortsatte sporadisk til 1994. Kanskje den fineste 707 som fortsatt flyr eies av filmstjernen John Travolta, en pilot og livslang luftfartsfan. Den omhyggelig restaurerte 707-138B, bygget i 1964 for det australske flyselskapet Qantas, holder seg fortsatt i live i sine originale rød-hvite Qantas-farger.


Mer fra Berømte fly Berømte fly passasjerfly: Boeing 747 .com / spot / boeing707.html